Najnowsze artykuły
Popularne wyszukiwania
Polecamy
Bogdan Pokropiński
25
8,1/10
Zmarły: 29.01.2024
Ten autor nie ma jeszcze opisu. Jeżeli chcesz wysłać nam informacje o autorze - napisz na: admin@lubimyczytac.pl
8,1/10średnia ocena książek autora
32 przeczytało książki autora
75 chce przeczytać książki autora
4fanów autora
Zostań fanem autoraSprawdź, czy Twoi znajomi też czytają książki autora - dołącz do nas
Książki i czasopisma
- Wszystkie
- Książki
- Czasopisma
Koleje wąskotorowe na Kresach Wschodnich II Rzeczpospolitej Polskiej
Bogdan Pokropiński, Krzysztof Zintel
6,0 z 1 ocen
2 czytelników 1 opinia
2020
Kolej wąskotorowa Przeworsk - Dynów.
Bogdan Pokropiński, Andrzej Bożek
8,0 z 1 ocen
2 czytelników 1 opinia
2018
Tabor drogi żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej
Bogdan Pokropiński
10,0 z 1 ocen
6 czytelników 1 opinia
2015
Zapomniane skarby : 80 lat Muzeum Kolejnictwa w Warszawie ; 25 lat Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie
Bogdan Pokropiński, Zdzisław Mrugalski
0,0 z ocen
3 czytelników 0 opinii
2011
Hrubieszowskie koleje wąskotorowe
Bogdan Pokropiński, Hubert Chwedyk
5,0 z 1 ocen
5 czytelników 0 opinii
2008
Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej
Bogdan Pokropiński
10,0 z 7 ocen
11 czytelników 0 opinii
2007
Tabor kolejowy wąskotorowy : wybrane eksponaty ze zbioru Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Bogdan Pokropiński
0,0 z ocen
2 czytelników 0 opinii
2007
Inżynierowie polscy w XIX i XX wieku. Tom IX
Bogdan Pokropiński, Jerzy Grzegorzewski
0,0 z ocen
2 czytelników 0 opinii
2006
Najnowsze opinie o książkach autora
Koleje wąskotorowe na Kresach Wschodnich II Rzeczpospolitej Polskiej Bogdan Pokropiński
6,0
"Mam mieszane uczucia..."
Przebrnąłem przez tą książkę i po jej przeczytaniu nie mogę jednoznacznie zachęcić do sięgnięcia po nią. Temat kolejek wąskotorowych na kresach to bardzo ciekawe zagadnienie. Zdaję sobie sprawę z ogromnych trudności w kwerendzie, gdyż wiele dokumentów uległo zniszczeniu, wskutek burzliwych dziej tych ziem. Mimo wszystko uważam, że można to było zrobić nieco lepiej.
Książkę pisało czterech autorów i to niestety widać. Jest ona momentami nierówna, ale po kolei...
Zacznijmy od wstępu. Niestety nie jest on najlepszy. Przebija przez niego nieobiektywna tęsknota za tymi ziemiami i jest bardzo nudny. Może lepiej gdyby pisał to zawodowy historyk?
Po wstępie czeka nas charakterystyka poszczególnych kolejek. Pisana według jednego schematu. Powstanie, I wojna światowa, pod polskim zarządem, lata 1939 -44 i losy powojenne (po przejęciu przez Rosjan).
Te ramy sprawdzają się o ile nie są zaburzane tematami "około kolejowymi". Czasami wskutek nadmiernych wtrąceń gubimy wątek główny. Możemy przeczytać miedzy innymi o historii domu Mickiewicza. Tylko, czy w takiej książce to naprawdę jest potrzebne? Tak samo charakterystyka większych miast, zakładów pracy itp. Mnie takie pobocza nie interesują i stanowią niepotrzebny wypełniacz.
Rozdział o kolejkach gospodarczych i leśnych powiela też te błędy.
Opis taboru stosowanego na kolejkach w kwestii wagonów bardzo lakoniczny i na pewno będzie wymagał dalszych badań.
Niekiedy autorzy cytują w całości całe dokumenty. Szczególnie jeśli dotyczą opisu kolejki. To też dobry krok.
Ponadto mamy wspomnienia ludzi jeżdżących daną kolejką a także obszerne cytaty z przewodników turystycznych.
Wiele danych zebranych jest w tabelach.
Tekstowi głównemu towarzyszą zdjęcia. Są one dobrej jakości i wielkości. Opisy tych fotografii też są zrobione porządnie. Czasami zastanawia ich dobór. Tu również autorzy czasami zbaczają z tematu i możemy dostrzec jakieś pałac myśliwski - opisywany w tekście. Jego związek z koleją jest taki, że właściciel przyjechał nią na polowanie...
Czasami autorzy przedstawiają na zdjęciach artykuły o działalności firmy mającej tyle wspólnego z koleją, że woziła nią drewno. Możemy natrafić też na zbiór reklam firm drzewnych... też woziły swoje towary koleją. Ale czy to jest wystarczający powód by zamieszczać je w książce?
Moim zdaniem nie...
Oprócz zdjęć mamy schematy linii. Są one dwóch rodzai. Dobre i fatalnie wykonane. Te drugie wyglądają jakby je robił uczeń po kilku lekcjach painta...
Schematy stacji są małe i nieliczne - szkoda.
Wydanie staranne- twarda lakierowana oprawa i bardzo dobrej jakości kredowy papier. Tutaj wydawnictwo Kolpress pokazało klasę.
Podsumowując mam wrażenie, że autorzy nie do końca ogarnęli wielkość tematu. Nie wiem czy nie lepiej było podzielić całość i skupić się na mniejszych fragmentach.
Tak dostajemy zarys całości, który nie do końca wyczerpuje temat (wiem, że jest to trudne zagadnienie i prawie niemożliwe do wyczerpania, ale pobieżne prześlizgiwanie się też nie jest dobre) i może służyć za wstęp do poszukiwań.
Każdy kupuje na własną odpowiedzialność, warto przejrzeć przed wydaniem kasy.
Kolej wąskotorowa Przeworsk - Dynów. Bogdan Pokropiński
8,0
"Wąskie tory - mały format"
Kolejna monografia linii wąskotorowej. Pisana według sprawdzonych utartego schematu:
1. Historia,
2. Stacje,
3. Obiekty,
4. Tabor.
Oprócz "standardowych pozycji" związanych ze schematem mamy dodaną rozbudowaną charakterystykę i historię parowozów typu U.
Książka jest małego formatu - zeszytowego. Taki mały format ma swoje niemiłe prawa. Wszystko musi się zmieścić. W związku z tym czcionka jest mała, plany stacyjne są niewielkie i czasami bez lupy ani rusz. To powoduje, że czytanie męczy oczy.
Na szczęście treść jest na tyle ciekawa, że czytelnik nie usypia. Do tego starannie wybrane zdjęcia i można przymknąć oko na niedogodności związane z formatem.
Wydanie luksusowe. Twarda lakierowana oprawa i dość gruby kredowy papier. Wszystko szyte - warte swojej ceny. Jest to już trzecia monografia z tej serii. Pięknie wygląda na półce i warto po nią sięgnąć. Takie kolejki powoli odchodzą w zapomnienie i zmieniają się w turystyczną atrakcje. Kiedyś stanowiły trzon lokalnego transportu. Kiedyś, kiedy jeszcze nikt się nie śpieszył...